當輸送帶出現跑偏后，怎么辦？

當輸送帶出現跑偏后，怎么辦？

輸送機在工作過(guò)程中受到負載不均、塑料輸送鏈板的粘附物及其厚度差等各種因素的影響，長(cháng)時(shí)間工作后各種偏差積累，會(huì )導致輸送帶在托輥上的跑偏。

當出現跑偏后，皮帶的側邊與相鄰物會(huì )發(fā)生摩擦，增大電機載荷，不但影響正常運輸，還易損壞設備，帶來(lái)安全隱患，目前幾乎各種輸送機械都裝有跑偏校正裝置，以確保正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，現在常見(jiàn)的跑偏校正裝置主要有中部跑偏校正和端部跑偏校正裝置，端部校正裝置都是調整輸送機的滾筒，中部跑偏都是調整皮帶輸送機的調心托輥，通過(guò)調心托輥上皮帶輸送機輥子外圓的線(xiàn)運動(dòng)方向與輸送帶的運動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生橫向滑動(dòng)摩擦力來(lái)驅使皮帶居中，目前皮帶輸送機較多采用中部跑偏校正裝置，比如：全自動(dòng)液壓調器、無(wú)源液壓糾偏器、液壓對中裝置和集成式液壓校正器等，絕大部分皮帶輸送機都采用這種類(lèi)似的結構：驅動(dòng)調心輥由輥子、上擺動(dòng)橫梁和下固定橫梁組成，輥子安裝在上擺動(dòng)橫梁上，上擺動(dòng)和下固定橫梁之間通過(guò)轉軸和軸座連接，固定橫梁必須在擺動(dòng)橫梁的下面，因此皮帶輸送機下層的輸送帶至地面的高度比較小，從輥子下邊緣至地面高度更小，導致固定橫梁到輸送機安裝地基平面剩余空間不足，很容易被從輸送帶上脫落下來(lái)的煤和煤泥掩埋，造成托輥轉動(dòng)不靈活，校正器擺動(dòng)橫梁擺動(dòng)受阻甚至失效，另外上擺動(dòng)橫梁上的轉軸和下固定橫梁上的軸座長(cháng)時(shí)間泡在煤泥中會(huì )銹死，導致校正器失效，很難清理的情況出現。輸送帶跑偏校正設備布置圖.

為了解決上述問(wèn)題，可以通過(guò)一種結構緊湊、安裝方便、性能更為可靠的輸送帶跑偏校正設備來(lái)實(shí)現，其結構包括：支腿、固定支架以及安裝在固定架上的輸送帶調心托輥組、檢驅裝置和油缸，如此設計的特點(diǎn)是：固定支架為跨接在支腿上的水平橫梁，支架兩端上方分別設有一個(gè)弧形軌道，兩個(gè)軌道采用同圓心的布置形式，其中調心托輥兩端的滾輪與弧形軌道嵌合，調心輥兩端與裝在固定支架上的油缸活塞桿進(jìn)行鉸接，進(jìn)行作業(yè)時(shí)，當皮帶輸送機上的皮帶向一側跑偏時(shí)，其側邊將與同側檢驅裝置接觸，將驅動(dòng)對應的油泵工作，從而使同側油缸活塞桿伸長(cháng)，同時(shí)使另一側油缸活塞桿回縮，實(shí)現兩側油缸同步反向動(dòng)作，帶動(dòng)調心托輥的旋轉，并依靠調心輥的轉方向與輸送帶前行方向的偏角，來(lái)產(chǎn)生橫向摩擦力，實(shí)現了糾偏的功能。

通過(guò)采用跨接在輸送設備支腿上的水平橫梁結構，使得皮帶輸送機底部空間有了大幅度的提升，整機結構更加緊湊，安裝起來(lái)十分方便，同時(shí)不易出現被物料掩埋的現象，性能的可靠性得到了更大的提高。

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